Bijna een op de drie Nederlanders slaat weleens een onderhoudsbeurt over omdat de rekening te hoog oploopt. Dat is een stijging van 22 naar 30 procent in een jaar tijd, blijkt uit de nieuwste Maintenance Monitor van Petronas Lubricants International. Het klinkt logisch: geld besparen op iets waar je auto toch nog wel even mee doorrijdt. Maar de cijfers van keuringsorganisaties laten iets anders zien. Juist de onderdelen die je overslaat, begeven het vaak als eerste.
Steeds meer Nederlanders bezuinigen op de garage
Het onderzoek van iVOX, uitgevoerd in opdracht van Petronas onder duizend Nederlanders, tekent een duidelijke trend. Het aandeel automobilisten dat jaarlijks een onderhoudsafspraak maakt, daalde van 87 naar 83 procent. Bijna een op de vijf mensen (19 procent) leende zelfs al eens geld om een onderhoudsbeurt te kunnen betalen. Een kwart kiest inmiddels bewust voor de goedkoopste garage in de buurt, ook als dat risico's voor de auto op de lange termijn met zich meebrengt.
Toch blijft de vertrouwde garage voor de meeste mensen de eerste keuze: 80 procent gaat liever terug naar een bekend gezicht dan over te stappen naar een onbekend, goedkoper alternatief. Wat wel afneemt, is de gewoonte om vooraf een kosteninschatting te vragen. Vorig jaar deed 82 procent van de automobilisten dat nog, dit jaar is dat gezakt naar 77 procent. Precies op het moment dat je meer grip op je uitgaven wilt houden, vraag je dus minder vaak wat iets gaat kosten.
Waarom de rekening bij de garage blijft stijgen
De prijsstijging komt niet uit de lucht vallen. Nederland telt inmiddels meer dan 10 miljoen auto's, tegen ruim 9 miljoen begin 2024, en er zijn te weinig monteurs om ze allemaal te onderhouden. Dat tekort drijft het uurtarief omhoog: bij een onafhankelijk garagebedrijf betaalde je vijf jaar geleden nog zo'n 68,50 euro per uur, inmiddels ligt dat rond de 85 euro, en bij een dealer schiet het al snel over de 100 euro heen.
Auto's worden bovendien complexer. Garages moeten investeren in kennis en apparatuur voor elektrische en hybride aandrijflijnen naast de klassieke verbrandingsmotor, en de toenemende hoeveelheid elektronica aan boord vraagt om extra controles. Sinds dit jaar checkt zelfs de APK je rijhulpsystemen, wat voor garages meer werk betekent en voor jou meer uren op de rekening. Wie een keer per jaar naar de garage gaat, betaalt dus niet alleen voor onderdelen, maar ook voor al die extra kennis en apparatuur die erbij komt kijken.
Dit gaat stuk als je onderhoud overslaat
Keuringsorganisatie TÜV analyseerde 9,5 miljoen autokeuringen en kwam tot een opvallende conclusie: verlichting is veruit het grootste probleem, op afstand gevolgd door remmen en onderstel. Koplampen werken vaak niet meer goed of staan verkeerd afgesteld, iets wat je bij een jaarlijkse beurt meteen had gezien. Hoe ouder de auto en hoe meer onderdelen slijtage vertonen, hoe eerder een professionele controle nodig is. Opvallend detail uit hetzelfde rapport: juist jonge exemplaren van populaire elektrische modellen scoren op sommige keuringspunten slechter dan verwacht, wat erop wijst dat ook een nieuwe auto onderhoud nodig heeft, niet alleen een oude.
Dat sluit aan op wat we eerder al schreven over kortere onderhoudsintervallen: fabrikanten passen de schema's aan omdat auto's intensiever gebruikt worden en onderdelen sneller slijten dan een paar jaar geleden. Wie een beurt overslaat, stapelt die slijtage gewoon op tot de volgende afspraak, en dan is de reparatie vaak duurder dan de beurt zelf had gekost.
AI als nieuwe raadgever bij het waarschuwingslampje
Opvallend in het onderzoek: steeds meer Nederlanders raadplegen AI voordat ze de garage bellen. Van de ondervraagden gebruikt 28 procent weleens een AI-tool om te bepalen of een brandend storingslampje echt reden is om langs te gaan, tegen 14 procent onder 55-plussers en 43 procent onder automobilisten tot 34 jaar. Toch kiest 72 procent bij twijfel nog steeds voor de garage boven een chatbot.
Marketingmanager Stephan Dergent van Petronas noemt dat verstandig: AI kan helpen om een waarschuwingslampje of garagerekening beter te begrijpen, maar vervangt de expertise van een vakman niet. Een algoritme ziet geen corrosie onder de auto of een haarscheurtje in een remleiding, een monteur wel. Zie het dus als een eerste check, niet als vervanging van de garage.
Zo bespaar je zonder je auto in de waagschaal te stellen
Onderhoud overslaan is geen gratis besparing, het is uitstel met rente. Wat wel werkt: vraag altijd vooraf een prijsopgave, ook al kost dat een extra telefoontje. Vergelijk niet alleen het uurtarief, maar ook de ervaring van de garage met jouw type auto, zeker als je elektrisch of hybride rijdt. En doe de kleine dingen zelf: ruitenwissers vervangen, ruitensproeiervloeistof bijvullen en verlichting controleren kost je een kwartier en bespaart een aparte afspraak. De ANWB houdt een overzicht bij van waar je op moet letten bij onderhoud en reparatie, handig als je twijfelt of iets echt nodig is.
Twijfel je over de kosten van een grote beurt, dan kun je dat ook slim aanpakken. In dit artikel zetten we concrete bespaartips op een rij zonder dat je inlevert op veiligheid. Het verschil tussen een beurt uitstellen en een beurt overslaan is uiteindelijk het verschil tussen een paar tientjes besparen en een paar honderd euro meer betalen zodra iets stukgaat.