Je maakt een afspraak bij de garage en krijgt te horen dat je over drie weken pas aan de beurt bent. Dat gebeurt steeds vaker. Nederland telt inmiddels meer dan 10 miljoen auto's, tegen ruim 9 miljoen begin 2024, en het aantal monteurs groeit niet mee. Tegelijk duikt er een technologie op die de druk op de werkplaats juist kan verlichten: auto's die zelf doorgeven wanneer ze onderhoud nodig hebben, nog voordat jij iets merkt.
Waarom je langer wacht op een afspraak
Johan van der Hoeven, voorzitter van RAI Aftermarket, wijst op een simpel probleem: er zijn te weinig monteurs voor het groeiende wagenpark. Garages moeten daarnaast investeren in opleiding en apparatuur voor elektrische en hybride auto's, en rijhulpsystemen zoals adaptieve cruise control en noodremassistentie vragen extra controle-uren per beurt. Minder handen, meer werk per auto: dat duwt de wachttijd omhoog.
Het gevolg merk je ook in je portemonnee. Je auto onderhouden kost nu meer dan ooit, en dat komt niet alleen door duurdere onderdelen. Garages rekenen de extra opleidingstijd en apparatuur simpelweg door in het uurtarief, en dat tarief loopt al jaren sneller op dan de inflatie.
Wat voorspellend onderhoud precies verandert
Moderne auto's zitten vol sensoren die rijgedrag, slijtage en prestaties continu bijhouden: van de dikte van je remblokken tot de conditie van de accu en de bandenspanning. Via telematica kan een garage die data op afstand uitlezen en onderhoud inplannen op basis van hoe jij daadwerkelijk rijdt, in plaats van een vast schema met kilometerstanden. Een storing in bijvoorbeeld de remblokken of een sensor wordt zo eerder gesignaleerd, soms al voordat er een waarschuwingslampje gaat branden.
Voor jou betekent dit minder onverwachte pech langs de kant van de weg en, in theorie, kortere werkplaatsbezoeken omdat de monteur al weet waar hij moet beginnen in plaats van eerst een halfuur te zoeken naar de klacht. Het is ook de reden dat je auto voortaan vaker naar de garage moet: niet elke 30.000 kilometer zoals vroeger, maar vaker op basis van actueel gebruik. Dat klinkt tegenstrijdig met minder wachttijd, maar de bezoeken worden korter en gerichter, terwijl een grote reparatie door een gemiste storing vaak langer duurt én duurder uitpakt.
Waarom het uurtarief blijft stijgen
Vijf jaar geleden betaalde je bij een onafhankelijke garage gemiddeld 68,50 euro per uur exclusief btw. Nu ligt dat rond de 85 euro, en bij een dealer betaal je al snel meer dan 100 euro per uur. Harm Zeven, belangenbehartiger bij de ANWB, en Jos van der Drift, auto-expert bij de ANWB, leggen dit uit via het eigen themadossier van de ANWB over duurder onderhoud in 2026: hogere onderdelenprijzen, duurdere vloeistoffen en het tekort aan vakmensen spelen allemaal een rol.
Het advies verschuift ook. Waar vroeger elke 30.000 kilometer een grote beurt volstond, raden garages nu vaker elke 20.000 kilometer of elk jaar een check aan, juist om dat soort voorspellende diagnostiek goed te laten werken. Dat extra bezoek voelt als meerwerk, maar voorkomt vaak dat een klein mankement uitgroeit tot een dure reparatie. Ook de APK speelt hierin mee: sinds dit jaar hoort de keuring ook naar je rijhulpsystemen te kijken, zoals we eerder beschreven in het stuk over hoe de APK nu ook je ADAS-systemen controleert.
Wat dit betekent voor een elektrische auto
Bij een elektrische of hybride auto verschuift onderhoud sowieso al. Oliewissels en bougies vervallen, maar remmen, banden en software-updates worden belangrijker. Accudiagnose en het monitoren van de laadinfrastructuur komen daar als nieuwe onderdelen bij, en dat is precies het soort data waarmee voorspellend onderhoud goed kan werken. Wil je weten hoe lang die accu het volhoudt voordat je aan vervanging moet denken? Daarover schreven we eerder dat de EV-accu vaak langer meegaat dan je denkt.
Juist bij elektrische auto's is voorspellend onderhoud extra waardevol, omdat software-updates op afstand kunnen worden uitgevoerd zonder dat je daarvoor naar de garage moet. Je bespaart dus niet alleen op onnodige bezoeken, maar ook op de wachttijd die daarbij komt.
Zo profiteer je zelf van slimmer onderhoud
Check of jouw auto en garage al gebruikmaken van telematica-onderhoud, vaak via een app van de fabrikant of een onderhoudsabonnement bij de dealer. Reageer op meldingen in die app in plaats van te wachten tot het verplichte onderhoudslampje gaat branden, want dan ben je vaak al te laat voor de goedkoopste oplossing. Vraag bij je volgende beurt ook actief naar de uitgelezen data: veel garages tonen die data wel, maar vertellen er pas iets over als je er zelf naar vraagt.
Plan je volgende beurt niet pas als de auto erom vraagt, maar zodra de app of je garage een eerste seintje geeft. Dat scheelt wachttijd voor jou en werkdruk voor de monteur die toch al tekortkomt, en het is precies het verschil tussen een geplande controle van een kwartier en een ongepland bezoek dat een halve dag duurt.