Het was voor veel mensen een verre droom: rijden in een elektrische auto. Te duur, te weinig subsidie, te veel gedoe. Nu trekt het kabinet 50 miljoen euro uit om dat te veranderen, specifiek voor mensen met een laag of midden inkomen. De plannen zijn nog niet in beton gegoten, maar de richting is duidelijk: tweedehands elektrische auto's worden aantrekkelijker gemaakt voor de gewone Nederlander.
Wat houdt de subsidie precies in?
Het idee is simpel. Wie een gebruikte elektrische auto koopt en daarvoor een oude benzine- of dieselauto inlevert, krijgt financiële steun van de overheid. De auto die je inlevert moet van de weg af: het gaat om voertuigen uit emissieklasse Euro 1 tot en met Euro 4, en die worden gesloopt. Niet doorverkopen aan een ander, maar definitief verschroten.
Hoeveel subsidie je precies krijgt, is nog niet vastgesteld. De 50 miljoen euro is het totale budget voor het programma. Ter vergelijking: de vorige SEPP-regeling gaf mensen maximaal 2.000 euro korting op een tweedehands EV. Verwacht wordt dat een vergelijkbaar bedrag opnieuw in beeld komt, al hangt het af van hoeveel aanvragen er uiteindelijk binnenkomen. Het kabinet publiceerde de plannen medio april.
Wie kan er aanvragen?
De regeling richt zich op huishoudens met een laag of midden inkomen. De exacte inkomensgrenzen zijn nog niet gepubliceerd, maar waarschijnlijk sluit het kabinet aan bij bestaande normen, zoals die van de huurtoeslag of zorgtoeslag. Dat betekent dat een flink deel van werkend Nederland in aanmerking kan komen.
Wat verder vaststaat: je moet een bestaande auto inleveren die aan de emissie-eisen voldoet. Heb je al een jongere auto of helemaal geen auto, dan val je vermoedelijk buiten de boot. De regeling is bedoeld voor mensen die nu in een oude, vervuilende auto rijden en de overstap naar elektrisch niet zelf kunnen bekostigen.
Waarom nu? De EV-markt staat onder druk
De timing van deze maatregel is niet toevallig. In januari 2026 daalden de verkopen van elektrische auto's met 35 procent vergeleken met een jaar eerder. Waar er in januari 2025 nog ruim 11.000 nieuwe EV's werden geregistreerd, waren dat er dit jaar nog geen 7.200. Een forse terugval, zo bleek uit de eerste verkoopcijfers van 2026.
De oorzaak is duidelijk: de subsidies zijn weggevallen. De SEBA-regeling voor zakelijk gebruik en de SEPP-regeling voor particulieren liepen eind 2025 af. Tegelijkertijd stijgt de wegenbelasting voor elektrische auto's fors, van 112,50 euro per kwartaal naar 315 euro. En de bijtellingskorting voor zakelijk rijders zakt verder, van 75 naar 30 procent van de catalogusprijs.
Voor mensen die al een EV hebben, zijn die veranderingen vervelend maar behapbaar. Voor mensen die twijfelen of ze de overstap kunnen betalen, waren het extra redenen om het nog even uit te stellen. Met de nieuwe subsidie probeert het kabinet die aarzeling weg te nemen.
Wil je weten welke betaalbare elektrische auto's er in 2026 beschikbaar zijn? We zetten eerder de goedkoopste nieuwe elektrische auto's van dit jaar op een rij, met prijzen, actieradius en een vergelijking per model.
Welke auto's komen in aanmerking?
Dat is nog niet volledig uitgewerkt, maar de verwachting is dat de regeling zich richt op betaalbare tweedehands EV's. Denk aan modellen als de Renault Zoe, de Opel Corsa-e, de Volkswagen ID.3, of een instapper van Dacia of MG. Auto's die tweedehands te koop staan voor 15.000 tot 25.000 euro en waarvoor de subsidie het verschil maakt.
Nieuwe auto's vallen vermoedelijk buiten de boot, tenzij het kabinet de regeling later uitbreidt. De focus op tweedehands is bewust: gebruikte elektrische auto's zijn veel toegankelijker qua prijs, en er is een groeiend aanbod op de markt nu vroege adopters hun eerste EV inruilen voor een nieuwer model.
Wanneer start de regeling?
Dat is nog onduidelijk. Het kabinet heeft de plannen aangekondigd, maar de details moeten nog worden uitgewerkt en vastgesteld. Implementatie wordt verwacht in de loop van 2026. Houd de website van RVO.nl in de gaten, dat is de uitvoeringsorganisatie die dit soort regelingen normaal gesproken beheert. Zodra de regeling officieel is gepubliceerd, verschijnt daar ook het aanvraagproces.
Dit is wat je nu al kunt doen
Als je nu rijdt in een oude benzine- of dieselauto en je hebt een laag of midden inkomen, is dit goed nieuws om te volgen. De subsidie maakt de overstap naar elektrisch een stuk reëler, zeker als je een tweedehands model op het oog hebt.
Maar wacht niet tot de regeling live is om je voor te bereiden. Oriënteer je nu al op tweedehands elektrische auto's. Kijk welke modellen binnen jouw budget vallen, vergelijk de actieradius en de laadsnelheid, en check of er laadmogelijkheden zijn in de buurt. Zo ben je klaar om snel te handelen zodra de aanvragen opengaan, want een budget van 50 miljoen euro is op een gegeven moment gewoon op.
Ben je ook benieuwd hoe je de lopende kosten van je auto omlaag brengt in de tussentijd? Lees dan ook ons artikel over hoe je bespaart op autokosten nu alles duurder wordt.