De grille glimlacht weer. Bijna vijfendertig jaar nadat de eerste Twingo Nederland veroverde met zijn ronde koplampen en vrolijke vormgeving, staat het model terug bij de dealer, dit keer volledig elektrisch. Sinds half augustus rijden de eerste exemplaren al rond in Nederland en de prijs valt op: de Renault Twingo E-Tech Electric begint bij 20.990 euro. Daarmee mengt Renault zich weer in het segment waar het merk jarenlang afwezig was, de betaalbare kleine stadsauto, maar dan met stekker. Het komt op een goed moment: elektrische auto's vormden dit jaar voor het eerst meer dan een vijfde van de nieuwverkopen in de EU, en ook in Nederland groeit de vraag naar een instapper die niet meteen 35.000 euro kost.
Wat kost de nieuwe Twingo E-Tech Electric
Renault levert de Twingo in twee uitvoeringen. De Evolution, de instapper, kost 20.990 euro en heeft alles wat je voor dagelijks gebruik nodig hebt: airconditioning, een achteruitrijcamera en een compleet pakket rijhulpsystemen. Wie meer comfort wil, kiest voor de duurdere Techno-uitvoering, met onder meer een groter infotainmentscherm en extra bekleding. Wil je weten hoe de Twingo zich verhoudt tot andere instappers, dan hebben we een breder overzicht van modellen onder de 25.000 euro al eerder op een rij gezet in ons artikel over de goedkoopste elektrische auto's van 2026. Zelfs de Dacia Spring, jarenlang de goedkoopste optie op de Nederlandse markt, moet nu duurder inkopen dan de nieuwe Twingo.
Hoeveel kilometer haal je er in de praktijk uit
Onder de vloer zit een LFP-accu van 27,5 kWh, goed voor een WLTP-actieradius van 263 kilometer. In de praktijk, met een mix van stad en snelweg, ligt dat dichter bij 190 kilometer. Dat klinkt weinig, maar voor een auto die vooral bedoeld is voor de stad en korte ritten naar werk of school is het ruim voldoende. De Twingo weegt slechts ongeveer 1.200 kilo en wordt aangedreven door een elektromotor van 60 kW, omgerekend 80 pk, gekoppeld aan een automaat. Dit is bovendien precies het accutype dat de afgelopen jaren fors goedkoper is geworden en fabrikanten in staat stelt om elektrische auto's onder de 25.000 euro te brengen. We schreven er eerder over in ons artikel over de goedkopere LFP-accu.
Laden en stroom teruggeven aan het net
Standaard is de Twingo uitgerust met een 11 kW AC-lader en een 50 kW snellader, waarmee je in ongeveer een half uur van 10 naar 80 procent laadt. Wat opvalt: zelfs in dit prijssegment biedt Renault vehicle-to-load en vehicle-to-grid aan. Via een adapter sluit je een apparaat aan op de accu, of je zet de auto in om stroom terug te leveren aan het net wanneer de energieprijzen hoog staan. Die laatste toepassing zie je steeds vaker, ook bij veel duurdere modellen, zoals we beschreven in ons artikel over stroom teruggeven aan het net. Bij een auto van nog geen 21 mille is het een verrassende toevoeging, want fabrikanten bewaren deze techniek doorgaans voor hun duurdere modellen.
Veiligheid die je niet verwacht op dit prijsniveau
Renault claimt zes airbags en 24 rijhulpsystemen, meer dan veel duurdere auto's meeleveren. Denk aan noodremassistentie, een dodehoekwaarschuwing en een systeem dat ingrijpt zodra je onbedoeld van je rijstrook afwijkt. Ook een vermoeidheidsdetectie en verkeersbordherkenning zitten standaard aan boord. Volgens Renaults eigen persbericht draait het ontwerp om herkenbaarheid: de nieuwe Twingo moet ogen als een moderne versie van het origineel uit 1992, met dezelfde ronde koplampen en die typerende glimlach in de grille. De wielbasis van 2.493 millimeter en de compacte lengte van 3.789 millimeter maken hem bovendien ideaal om in een smal straatje te parkeren.
Wanneer je hem kunt bestellen
De uitrol verloopt gefaseerd. Eigenaren van een Twingo R Pass kregen begin dit jaar als eersten toegang tot de configurator voor de Techno-uitvoering. Sinds 8 januari kan iedereen bestellen en de goedkopere Evolution-uitvoering volgde in het voorjaar. De auto wordt gebouwd in Slovenië en de eerste exemplaren staan, zoals gezegd, al bij Nederlandse dealers, met op sommige plekken al veertig fabrieksnieuwe exemplaren op voorraad. Wie nu bestelt, moet nog altijd rekening houden met een levertijd van enkele maanden voordat de auto voor de deur staat. Meer technische achtergrond over de eerdere generaties Twingo staat op Wikipedia.
Past deze Twingo bij jouw dagelijkse ritten
De Twingo E-Tech Electric is geen auto voor de lange vakantierit naar Frankrijk. Daarvoor is de actieradius te beperkt en duurt snelladen onderweg simpelweg te lang. Maar voor wie vooral in de stad rijdt, forenst naar een station of een tweede auto zoekt voor de korte ritjes, is het aanbod moeilijk te verslaan. Geen enkele andere fabrikant biedt op dit moment een elektrische auto met zoveel veiligheidsuitrusting en V2G-functionaliteit voor minder dan 21.000 euro. Daarmee is de Twingo niet alleen een nostalgische terugkeer, maar ook een van de eerste modellen die elektrisch rijden voor een grote groep Nederlanders daadwerkelijk betaalbaar maakt.